7 tyske vogner ble bygget av Westwaggon/Talbot i 1939 og 1940 og overtatt av NSB etter krigen. De ble utrangert i 1982-1985. De fleste vognene gikk i denne fargesettingen i hele driftstiden. Vognene hadde opprinnelig 81 sitteplasser men ble etter hvert ombygget til 68 sitteplasser. ROCOs flotte B1-vogn med art nr 44565. 2 stk ubrukte…

BR-vognene tilhører den store B3-serien og i alt 7 stykker ble bygget av Strømmens Værksted i 1972. De ble satt inn i regiontogene og etterhvert ble 3 stk ombygget og satt inn på Nordlandsbanen. Vognene hadde opprinnelig en selvbetjeningskafeteria med 24 seter og en 2. klasse sitteavdeling. Vognene hadde en tillatt hastighet på 120 km/t…

Disse vognene ble produsert i 1920-årene og overtatt etter tyskerne i 1945. I Norge ble de brukt blant annet til kulltransport på grunn av de høye karmene. Vognene ble stort sett benyttet i lette godstog. De fleste ble utrangert på slutten av 1960-tallet. Collector Models artikkelnr CM-16B er basert på en Roco-modell. Bærestag på rammen…

Strømmens Værksted bygget i 1955 10 stk sittevogner 2. klasse med 1 personavdeling med 5 helkupeer med i alt 40 sitteplasser, herav 1 barnekupe og 1 sykekupe. I tillegg hadde vogntypen både reisegodsrom, kjøkken og konduktørrom. Vogn 21513 var i drift til 1995 og en annen vogn er bevart av Norsk Jernbanemuseum. NMJ Topline-modell av…

10 1. og 2. klasses vogner ble produsert i 1964. Vognene hadde 4 kupéer med 24 sitteplasser i 1.klasse og 2 avdelinger med 32 sitteplasser i 2. klasse. Vognene gikk på alle hovedlinjer i Norge, samt til Stockholm og København. NMJ Topline-modell, artikkel nr 1041.01, med innredning. Gammeldesign, DC. Ubrukt i original eske. PRIS KR…

B3-vognene var de viktigste personvognene hos NSB fra 1960 og fram mot år 2000. B3 er en 2.klasses vogn som i hovedsak etterhvert er utrangert, men den gikk fortsatt på Østfoldbanen og Bergensbanen fram til 2014. Fremdeles går vognene med ombygd interiør på Flåmsbana. Flott modell av Lima Collection sin B3-modell med innredning, varenr. 309493….