Silberling-vognene er nærtrafikkvogner som fikk navnet sitt på grunn av sin rustfrie stålkonstruksjon. Den ble en suksess-historie som ble produsert i 5 000 eksemplarer og var i lang tid den vanligste vognen i DB´s nærtrafikktjeneste. 2-klassevognen hadde plass til 90 passasjerer i og en tillatt topphastighet på 120-140 km/t. Silberling-vognene ble ofte trukket av V221-dieselloket….
Forfatter: Samlerforum
SBB CFF Ae 3/6 II lokomotiver
SBB satte klasse Ae 3/6 II i drift fra 1923, i hovedsak i ekspress- og passasjertrafikk i Sveits. I alt ble det bygget 60 lok, og deres legendariske driftssikkerhet ga disse et langt liv. Dermed ble det også utført utallige modifikasjoner i årenes løp. Sidedørene på høyre side i førerhyttene, og frontdørene på endene ble…
Sveitsiske personvogner fra periode II
Vognsettet består av en AB4 (1. og 2. klasse), en C4 (3. klasse) og en reisegodsvogn (F4). Vognene er i utførelse fra ca 1935. Vognsettet er artikkelnr. 42386 fra Märklin og passasjervognene har innredning. Total lengde på vognene er 68 cm. Vognsettet var en engangsserie i 2017, og passer sammen med lokomotiv av typen Ae…
NSB type 61 «Gammeltysker» 57 5431
«Gammeltysker» ble produsert i Tyskland i perioden 1940-1943 i over 3 000 eksemplarer. 38 lok ble overtatt av NSB etter krigen, men de var lite populære på grunn av stiv gange og dårlige kjøreegenskaper, spesielt i kurver, og var også lite egnet for det kalde klimaet. Deres oppgaver ble heller overtatt av type 63, «stortyskerene»….
NSB Di3.623 0-skala
I alt ble det bygget 35 Di3-lok i perioden 1954-1969 og de siste lokene ble ikke utfaset før i år 2000. Lokene hadde en vekt på 102 tonn, og en topphastighet på 105 km/t (3 stk 143 km/t). Lokene var vanlig på alle baner som ikke var elektrifisert, til å begynne med både på Bergensbanen,…
Flying Scotsman – togsett
Flying Scotsman er kanskje verdens mest berømte lokomotiv. Loket tilhører A1-klassen i Storbritannia og ble bygget i 1923. Lokomotivet er offisielt det første som oppnådde 160 km/t. Navnet kommer fra den daglige ruten mellom London og Edinburgh som for første gang kunne betjenes non-stop. Gjennom tidene har lokomotivet både vært grønt, svart, grønt igjen, så…
DB 221.120.9 diesellok
Deutsche Bundesbahns diesellokomotiver i serie V221 fra 1962 var en kraftigere utgave av serie V200 som kom i trafikk i 1956. Lokomotivet var driftssikkert og ble i begynnelsen innsatt på ekspresstog langs alle hovedbaner i Tyskland som etterfølger av de raskeste damplokene. Lokomotivet var ofte å se foran en togstamme av Silberling-vognene. Etterhvert overtok elektriske…
NSB Di3.602
I alt ble det bygget 35 Di3-lok i perioden 1954-1969 og de siste lokene ble ikke utfaset før i år 2000. Lokene hadde en vekt på 102 tonn, og en topphastighet på 105 km/t (3 stk 143 km/t). Lokene var vanlig på alle baner som ikke var elektrifisert, til å begynne med både på Bergensbanen,…
SBB Re 4/4 I
Det sveitsiske allroundloket Re 4/4 I var det første boggie-lokomotivet i Sveits og ble produsert fra 1946 i to forskjellige serier. De sveitsiske jernbanene bestilte et lett hurtigtogslokomotiv med en aksellast på bare 14 tonn slik at det kunne kjøre raskere gjennom kurvene. «Vårt» lokomotiv tilhører den andre serien og det ble i alt bygget…
DB – 1/2.kl personvogn «Silberling»
Silberling-vognene er nærtrafikkvogner som fikk navnet sitt på grunn av sin rustfrie stålkonstruksjon. Den ble en suksess-historie som ble produsert i 5 000 eksemplarer og var i lang tid den vanligste vognen i DB´s nærtrafikktjeneste. 1/2-klassevognen hadde plass til 30 passasjerer i 1.klasse, 46 passasjerer i 2. klasse og en tillatt topphastighet på 120-140 km/t….
Samlerforum 